1、而1999年9月，斯巴鲁依照惯例推出了第六代STi，除了外观区别之外发动机也稍作修改，但总体与第五代差别不大GC系列的STi被车迷分出了六代，同时还有代号GF的五门掀背版本推出，在外观上其实很难分辨各代的区别，有些类似于我们现在所说的年度款，但却是STI历史上最为经典，也最受车迷喜欢的一代2。

2、道奇Rapid WRC道奇车队在2011年至2012年间使用的WRC赛车，虽然参赛时间不长，但也为WRC赛事增添了一份色彩标致206 WRC标致车队在1999年至2005年间使用的WRC赛车，这款车型在当时的WRC赛事中赢得了多个冠军，成为了标致车队的经典之作利曼C4 WRC利曼车队在2006年至2010年间使用的WRC赛车，这款；丰田Celica，一段传奇的家用车与跑车交织史 自1970年第一代登场，丰田Celica便以“日本野马”的身份，打破了美式肌肉车的独占鳌头第二代Celica19771981，不仅催生了凯美瑞和Supra，更在性能上奠定了坚实基础第三代19811985的扁平设计，不仅为WRC赛车界留下了深远影响，还见证了Supra的独立；四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一46场胜利，这一战绩仅被斯巴鲁翼豹接近第一名奥迪quattro 奥迪quattro，作为WRC全轮驱动系统的开创者，凭借5缸发动机和革命性技术，创下了10次WRC胜利的纪录尽管B组时代的结束终结了其统治，但奥迪quattro的传奇地位在车迷心中永存。

3、说起C4世嘉，就不得不提它的前身，老款世嘉经典车型世嘉在海外被称为C4，2009年以雪铁龙世嘉的名义参加了世界汽车拉力锦标赛WRC，在比赛中取得了非常好的成绩，吸引了很多汽车爱好者的关注，获得了不少人气，也为后来上市的国产C4世嘉做了一定的准备2008年，是中国的奥运年，举国欢腾当时汽车市场；布加迪威速164 Grand Sport Vitesse WRC版限量生产8辆JeanPierre Wimille布加迪威速JeanPierre Wimille是布加迪“Les Légendes de Bugatti”传奇限量版车型中的第一款，以赛车手JeanPierre Wimille的名字来命名，该车2013年8月在美国圆石滩优雅竞赛上首发，全球限量发售3台该车设计灵感来自1937年；蓝旗亚LANCIA这个品牌或许听来有些陌生，但如果我们翻开世界汽车拉力锦标赛WRC的历史，你将会发现它辉煌的战绩，它曾经创造了高达10次以上冠军的佳绩，让世人首次见识到了这个意大利小型汽车制造厂的造车实力，使蓝旗亚成为WRC历史上最出色的厂商之一，而成功创下如此佳绩的功臣正是蓝旗亚 Delta Integrale。

4、Subalu Impreza WRX STI的传奇始于1992年，当时斯巴鲁为了应对WRC赛事，推出了一款基于翼豹车型的拉力赛车翼豹555这标志着WRX STI系列的正式开始从GC8到VA，STI经历了多代演变，每一款都凝聚了斯巴鲁对性能的极致追求第一代Impreza WRX STI在1994年发布，以其独特的樱桃粉车标和蓝色涂装成为经典；回溯历史，1987年WRC取消了无限制改装B组比赛，转而引入了以市售版原型车为基础的A组赛事这一变革促使三菱在LANCER轿车的基础上，打造出了一款性能卓越的车型EVO这款车的诞生，不仅是对赛车精神的传承，更是对驾驶乐趣的极致追求搭载经典4G63发动机的蓝瑟evo，被车迷们亲切地称为“红头发动机；车型代表最为人所知的STI车型是翼豹斯巴鲁曾为了提升在WRC中的竞争力，以改装版翼豹代替力狮，之后翼豹STI在WRC赛事中成为了冠军的有力竞争者经典车型98年款的22B是翼豹STI中的经典之作，也是改装界的代表作，展现了STI在高性能车型开发方面的卓越实力技术实力斯巴鲁WRX的比赛专用发动机全部由；46个WRC分站获胜记录缔造者，先后多名世界上最顶尖车手为其效力，兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最杰出的赛车，甚至是一件出色的艺术品兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压发动机推向完善正规化的车型，同时它的四驱系统也相当出色，为日后WRC全面向四驱发展提供了很大的信心标致205 T16。

5、Subalu Impreza WRX STI作为日系性能车的代表，其传奇之路始于1992年，至今已发布了多代车型，每一代都凝聚了斯巴鲁对性能的极致追求以下是其主要特点和发展历程起源与背景STI全称为SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，是斯巴鲁专门为高性能车型设立的改装部门Subalu Impreza WRX STI的诞生是为了应对WRC赛事；这些传奇的赛车在拉力赛车历史上留下了浓墨重彩的一笔下面我们就来看看WRC拉力赛车的一些经典车型斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大翼豹WRXSTI在19951997赛季连续三年夺得车队冠军三菱Lance；早在90年代末，保留了原厂车多数设定的赛纳KIT CAR就参与了WRC A组两驱KIT CAR比赛，Philippe Bugalski更是在法国和西班牙驾驶它获得该组别冠军该车已经显示出了这款PSA经典平台产品作为拉力赛车的非凡潜质，如同柏油赛道上的洪水猛兽，超越很多强力四驱车型这是对ZX拉力精神的极好继承，也刺激雪铁龙；于是便向法拉利借来了一具小型V6引擎在跃马的即时支援之下，蓝旗亚不但做出了一部经典双座小跑车，更成功在1977年夺下WRC冠军集经典设计狂野驾驭感受独特性和赛车优胜等条件于一身，Lancia Stratos几乎就是一款完美跑车的最真实呈现本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。